Les moteurs de pivotement avec frein multidisque à pression de ressort à desserrage hydraulique sont recommandés lorsque, malgré l’action d’un couple de charge, une position de pivotement une fois atteinte doit rester inchangée, même sur une période illimitée. Le frein sert ici uniquement à maintenir la charge. Il faut simplement tenir compte du fait que des retards de transmission importants dans les conduites peuvent provoquer des différences de temps entre l’arrêt du moteur d’orientation et la retombée du frein purgé, provoquée par la force du ressort.
Afin de mettre à la disposition de nos clients l’entraînement adapté à tous les domaines d’utilisation, le moteur pivotant HSB existe en 5 variantes différentes au total. Nous avons listé ci-dessous les données les plus importantes. Vous trouverez tous les autres détails dans notre fiche technique.
