Produkte Archiv - Hense Systemtechnik GmbH & Co. KG

Notre moteur pivotant à palettes de la série HSG peut être utilisé dans n’importe quelle position de montage. La série HSG ne possède pas d’amortissement de fin de course ni de limitation de l’angle de rotation. Les moteurs rotatifs de cette série conviennent en principe lorsque les séquences de programme telles que l’accélération – le déplacement – le freinage sont déterminées par des valves proportionnelles ou des servovalves dans des systèmes commandés ou régulés. Les moteurs rotatifs de cette série conviennent également en combinaison avec des circuits hydrauliques simples lorsque les forces d’inertie sont faibles, par exemple lors de l’ouverture et de la fermeture de vidanges, de l’actionnement de vannes, de la dépose et du retrait de pièces, du pivotement de dispositifs de prise de charge et bien d’autres choses encore.

Afin de proposer à nos clients un entraînement adapté à tous les domaines d’application, le moteur pivotant HSG existe en 11 variantes différentes. Nous avons listé ci-dessous les données les plus importantes. Vous trouverez tous les autres détails dans notre fiche technique.

Notre moteur de pivotement pour vantaux rotatifs de la série HSG peut être utilisé dans n’importe quelle position de montage. Le moteur d’orientation remplit en outre la fonction d’amortissement de fin de course avec ou sans limitation réglable de l’angle d’orientation. Il s’agit de freiner, de ralentir le mouvement de pivotement jusqu’à l’arrêt. Pour l’amortissement, la section de l’alésage pour le fluide s’écoulant est continuellement réduite et les masses en mouvement sont ainsi freinées hydrauliquement. La position finale est atteinte lorsque l’alésage est complètement fermé et que le fluide ne peut plus s’écouler.

Afin de proposer à nos clients un entraînement adapté à tous les domaines d’application, le moteur rotatif HSE est disponible en 6 variantes différentes. Nous avons listé ci-dessous les données les plus importantes. Vous trouverez tous les autres détails dans notre fiche technique.

Notre moteur de pivotement pour vantaux rotatifs de la série HSB peut être utilisé dans n’importe quelle position de montage. Le moteur d’orientation avec frein multidisque à pression de ressort à desserrage hydraulique est recommandé lorsqu’une position d’orientation doit rester inchangée malgré l’application d’un couple de charge, même sur une période illimitée. Dans ce cas, le frein sert uniquement à maintenir la charge. Il faut simplement tenir compte du fait que d’importants retards de transmission dans les conduites peuvent entraîner des différences de temps entre l’arrêt du moteur d’orientation et l’enclenchement du frein libéré par la force du ressort.

Afin de proposer à nos clients un entraînement adapté à tous les domaines d’application, le moteur rotatif HSB est disponible en 5 variantes différentes. Nous avons listé ci-dessous les données les plus importantes. Vous trouverez tous les autres détails dans notre fiche technique.

Notre moteur pivotant à palettes avec régulations servo-hydrauliques de la série HSL peut être utilisé dans n’importe quelle position de montage. L’utilisation de commandes servo-hydrauliques permet d’élargir considérablement le champ d’application des moteurs d’orientation. Il est possible de faire pivoter des charges plus importantes en moins de temps qu’avec des systèmes purement hydrauliques, dans lesquels les courses d’amortissement sont fixes. En combinaison avec une telle régulation, le comportement d’accélération et de freinage des moteurs de pivotement peut être adapté de manière ciblée aux exigences. Ainsi, même les mouvements rapides et très précis avec des masses importantes sont maîtrisés en toute sécurité.

Nous proposons des solutions personnalisées pour les applications les plus diverses. Notre équipe qualifiée se fera un plaisir de vous conseiller pour la conception et la réalisation.

Notre moteur pivotant à palettes de la série HSS peut être utilisé dans n’importe quelle position de montage. Comme tous les moteurs rotatifs Hense, ce moteur rotatif est conçu selon le principe de la palette rotative. L’arbre d’entraînement est monté sur paliers lisses axiaux et radiaux dans des douilles revêtues. Le revêtement utilisé est optimisé sur le plan tribologique et garantit une faible usure. Une lubrification suffisante des points d’appui est assurée par l’huile hydraulique fournie. Pour réduire les frottements internes au moteur, la séparation hydraulique des chambres de travail de cette série s’effectue en partie au moyen de sections d’étranglement dépendant de la pression et de la viscosité.

Les moteurs HSS sont parfaitement adaptés à la génération de mouvements oscillants dans la plage de fréquences et de faibles amplitudes angulaires dans des systèmes contrôlés. La série HSS est donc recommandée pour les essais de torsion semi-dynamiques fiables et économiques.

Vibrateur hydraulique servo
En combinaison avec d’autres composants de haute qualité, tels que des servovalves, des accumulateurs de pulsations et des systèmes de mesure angulaire à haute résolution, le vibrateur hydraulique est destiné à générer des charges de torsion variables.

Nous proposons des solutions personnalisées pour les applications les plus diverses. Notre équipe qualifiée se fera un plaisir de vous conseiller pour la conception et la réalisation.

Notre moteur pivotant à palettes de la série HSH peut être utilisé dans n’importe quelle position de montage. Dans le moteur pivotant, l’arbre de sortie est logé de manière hydrostatique dans le sens radial et axial. Des poches de palier disposées radialement et axialement sont alimentées en huile sous pression via un raccord de pression séparé. L’arbre de sortie est ainsi centré radialement et axialement entre des coussins de liquide et toutes les surfaces de contact métalliques sont séparées durablement les unes des autres par un mince film de liquide. L’usure due au frottement métallique est ainsi éliminée dans toutes les conditions de fonctionnement, même à une vitesse nulle par rapport au palier lisse hydrodynamique.

Associés à des vannes de régulation hautement dynamiques et à des capteurs d’angle de rotation, ces actionneurs sont de préférence utilisés dans des systèmes régulés dans lesquels les perturbations telles que le frottement propre et l’effet stick-slip doivent être réduites au minimum. En outre, en raison de l’absence de joints internes, ils conviennent parfaitement aux séries d’essais avec les plus grands nombres de cycles de charge, pour lesquels une interruption, par exemple en raison du remplacement des joints internes, n’est pas autorisée.

Ainsi, la série HSH est prédestinée à être utilisée comme vibrateur hydraulique servo et dans les bancs d’essai de tension comme moteur de tension hydraulique.

Bancd’essai de tension
Le moteur de tension hydraulique est intégré dans un circuit de tension fermé avec retour de puissance. Le moteur de pivotement tourne avec et est alimenté en énergie par un joint tournant à plusieurs voies, tandis qu’il sollicite les brins rotatifs les uns par rapport aux autres de manière régulée avec un couple de torsion agissant de manière statique, quasi-statique ou dynamique.

Nous proposons des solutions personnalisées pour les applications les plus diverses. Notre équipe qualifiée se fera un plaisir de vous conseiller pour la conception et la réalisation.

Dans le cas de la disposition en série, un axe d’entraînement linéaire (vérin linéaire à double effet) également orienté verticalement est placé sur l’axe d’entraînement rotatif orienté verticalement (moteur pivotant), c’est-à-dire que la tige de piston du vérin et l’arbre de sortie du moteur pivotant sont couplés mécaniquement par une liaison arbre-moyeu coulissante.

Le support de palette est soulevé par la tige de piston, qui sert également de palier pour le support de palette et absorbe en toute sécurité toutes les forces générées en cas de chargement asymétrique.

Nous proposons des solutions personnalisées adaptées aux différents cas d’utilisation. Notre équipe qualifiée se fera un plaisir de vous conseiller.

En principe, dans la disposition parallèle, l’axe d’entraînement rotatif orienté verticalement (moteur de pivotement) est placé à côté de l’axe d’entraînement linéaire également orienté verticalement, de préférence composé de deux cylindres linéaires. Le moteur d’orientation est placé dans un support de moteur logé séparément dans des guides linéaires et est également soulevé.

La prise de palette est montée directement sur l’arbre du moteur de rotation ou dans un palier de rotation séparé dans le support du moteur. Les couples de renversement dus à des états de chargement asymétriques importants sont ainsi absorbés en toute sécurité.

Nous proposons des solutions personnalisées adaptées aux différents cas d’utilisation. Notre équipe qualifiée se fera un plaisir de vous conseiller.

La série L-10 dispose de notre entraînement hydraulique à denture hélicoïdale le plus petit et le plus compact. Avec sa capacité de charge axiale extrêmement élevée dans un design étroit et cylindrique avec montage et entraînement par bride, la série L-10 ultracompacte est idéale pour les applications où l’espace est limité. La technologie hydraulique Sliding-Spline à denture hélicoïdale d’Helac n’est pas autobloquante et offre, pour les applications exigeantes, à la fois une grande résistance aux chocs et un couple de maintien élevé.

La série L-10 fonctionne à la fois comme un dispositif de rotation, un support de montage et une structure de support, ce qui évite d’avoir recours à des systèmes de stockage externes, des freins ou des dispositifs de verrouillage. Disponible en cinq tailles standard avec un couple de sortie allant jusqu’à 2.825 Nm à 210 bar.

La série L-20 est une solution particulièrement économique qui convient à un grand nombre d’applications. Elle dispose d’options de montage polyvalentes et d’une sortie à bride. La technologie Sliding-Spline à denture hélicoïdale d’Helac n’est pas auto-verrouillante et offre, pour les applications exigeantes, à la fois une grande résistance aux chocs et un couple de maintien élevé.

Elle fait office à la fois de dispositif de rotation, de support de montage et de structure porteuse, ce qui évite d’avoir recours à des systèmes de stockage externes, des freins ou des dispositifs de verrouillage. Disponible en cinq tailles standard avec un couple de sortie allant jusqu’à 4 400 Nm à 210 bar.